1. Jakie było pierwsze pancerne urządzenie?
1. Okręt pancerny CSS Virginia (USA, 1862)
- Pierwszy skutecznie zastosowany okręt pancerny w walce.
- Wykorzystany podczas wojny secesyjnej (bitwa pod Hampton Roads).
- Całość poszycia pokryta żelaznym pancerzem, odpornym na ostrzał artyleryjski.
- Uznawany za pierwszy nowoczesny okręt pancerny.
(W tym samym roku powstał też USS Monitor — oba okręty zmieniły historię techniki wojskowej.)
2. Pierwszy pojazd lądowy z pancerzem – „David” lub eksperymentalny wagon pancerny (lata 1860–1880)
Pierwsze realne „pojazdy pancerne” na lądzie były improwizowane:
- wozy pancerne na torach kolejowych (ok. 1870–1880),
- koncepcje Leonarda da Vinci sprzed 500 lat – historyczne, ale nigdy nie zrealizowane.
Dlatego pierwszym pełnoprawnym pojazdem pancernym uważa się:
3. Pierwszy samochód pancerny – Charron, Girardot & Voigt (Francja, 1902)
To pierwszy funkcjonujący pojazd pancerny zrealizowany w nowoczesnej formie
Pojazd z kuloodporną stalą i obrotową wieżyczką.
Oficjalnie zaprezentowany armii francuskiej w 1902 roku.
2. Co jeszcze w Twoim otoczeniu może być pancerne?
Kamizelki kuloodporne i pancerze ceramiczne: wykonane z ceramiki aluminiowej, stali i tlenku glinu, oferujące ochronę balistyczną dla osób i sprzętu.
Szyby pancerne (kuloodporne): specjalnie wielowarstwowe szyby odporne na przebicie przez pociski.
Siatki zbrojące pancerne: stosowane w budownictwie jako wzmacniające warstwy systemów izolacji i tynków.
Opancerzone pojazdy i elementy konstrukcyjne, które używają stali pancernej i specjalistycznych materiałów ochronnych. Czytaj dalej …
3. Jak testuje się pancerne urządzenia?
Odpowiadając wprost: „pancerne” urządzenia nie dostają magicznej pieczątki, tylko przechodzą serię bardzo konkretnych prób, które mają sprawdzić, czy przetrwają to, co producent obiecuje w materiałach reklamowych. W praktyce oznacza to testy według metod opisanych m.in. w MIL-STD-810 (upadki, wibracje, skrajne temperatury, wilgoć, wysokość, pył) oraz norm IP (odporność na wodę i kurz). Sprzęt jest wielokrotnie zrzucany z określonej wysokości na twarde podłoże, wystawiany na działanie gorąca i mrozu, pracuje w komorach wilgotności, jest zalewany, zanurzany, potrząsany i „męczony” w taki sposób, by w krótkim czasie zasymulować lata brutalnego użytkowania. Czytaj dalej …
